pregleda

PRUGE I VOZOVI U VOJVODINI (RETKO)


Cena:
4.990 din
Želi ovaj predmet: 1
Stanje: Polovan bez oštećenja
Garancija: Ne
Isporuka: AKS
BEX
City Express
Pošta
CC paket (Pošta)
DExpress
Post Express
Lično preuzimanje
Plaćanje: Tekući račun (pre slanja)
Ostalo (pre slanja)
Pouzećem
Lično
Grad: Novi Sad,
Novi Sad
Prodavac

H.C.E (5991)

PREMIUM član
Član je postao Premium jer:
- ima 100 jedinstvenih pozitivnih ocena od kupaca,
- tokom perioda od 6 meseci uplati minimum 20.000 dinara na svoj Limundo račun.

100% pozitivnih ocena

Pozitivne: 9943

  Pošalji poruku

Svi predmeti člana


Kupindo zaštita

ISBN: Ostalo
Godina izdanja: .
Autor: Domaći
Jezik: Srpski

Odlično

Retko

PČESA


Još jedna zanimljiva knjiga iz fonda Biblioteke Muzeja Vojvodine je „Pruge i vozovi u Vojvodini” – iz poznate edicije „Kulturno-istorijska baština Vojvodine”, čiji urednik je Veselin Lazić.
Prva železnička pruga u Vojvodini je Jasenovo–Bazijaš, a služila je za prevoz uglja od rudnika do Dunava. Njena izgradnja započeta je 1847, a za saobraćaj je otvorena 20. avgusta1854. godine.
Prvi vozovi bili su senzacija i velika radost. Dr Duško Popov piše: „Kad je prvi voz 1857. stigao u Mokrin, svi su, i stari i mladi, došli da vide to čudo neviđeno, kako ’šporet vuče šifonjer’. Voz je došao u Bačku iz Segedina, stao u Subotici 11. 11. 1869, a potom kroz Sombor i Bogojevo, preko Dunava i Dalja”.
I čuveni Orijent ekspres je deo istorije vojvođanske železnice. Prvi je protutnjao kroz severni Banat 1883. godine. Išao je od Pariza do Istanbula, preko Kikinde. Isidora Sekulić je govorila da je Orijent ekspres „mahnite brzine”. U stanici se zadržavao samo minut. Voz je bio hronometar; prema njegovom dolasku u stanicu merilo se vreme, zakazivali su se sastanci, ugovarali poslovi... Voz je bio restoran, kartaški sto i najbrži pismonoša.
U vreme ratova pojavili su se neki drugi vozovi... Nažalost, to su bili vozovi sa vagonima punim ljudi, žena, dece, opleteni bodljikavom žicom. Po završetku rata služili su za prevoz preživelih zarobljenika do njihovih kuća.
Najveselija su bila đačka putovanja. Jedan od autora u ovoj knjizi – Mile Klepić, opisao je putovanja đaka: „Ulazili su žurno, jedan preko drugog, zauzimajući mesto po ustaljenom redu: kartaroši po ekipama, sanjari i izgubljeni pojedinačno, zaljubljeni po parovima, a Milivoj je odmah jurišao na devojačke torbe i započinjao prepisivanje domaćih zadataka”.
Železnička stanica nekada je bila velika scena – ispraćaja regruta, dolazaka i odlazaka svatova, promenada, pre svega mladog sveta. Draško Ređep piše: „Pansioni i javne kuće uvek su se tajile oko železničke stanice, a famozna presedanja iz voza u voz, isto su bile velike, neočekivane, a možda i planirane mogućnosti za pustolovinu”.
Vremenom je, usled forsiranja drumskog, putničkog i teretnog saobraćaja, opao značaj železnice. Železničke pruge ukidane su zbog njihove nerentabilnosti.
Promocija knjige „Pruge i vozovi u Vojvodini” priređena je u Kikindi. To je bio i jedan vid podrške revitalizaciji pruge Segedin–Kikinda–Temišvar.
Zbornik radova ima 6 poglavlja:
1. Eseji, priče i pesme (43 rada sa 109 fotografija);
2. Mreža pruga u Vojvodini (42 rada sa 134 fotografije);
3. Železnički objekti i postrojenja (34 rada sa 147 fotografija);
4. Lokomotive, motorni vozovi i vagoni (8 radova sa 47 fotografija);
5. Putnici (32 rada sa 84 fotografije);
6. Anegdote i šaljive priče (15 radova sa 23 fotografije)



Istorija železnice ZELEZNICKI SAOBRACAJ U SRBIJI ZELEZNICARI

Skuplje knjige možete platiti na rate.

International shipping
Paypal only
(Države Balkana: Uplata može i preko pošte ili Western Union-a)

1 euro = 117.5 din

For international buyers please see instructions below:
To buy an item: Click on the red button KUPI ODMAH
Količina: 1 / Isporuka: Pošta / Plaćanje: Tekući račun
To confirm the purchase click on the orange button: Potvrdi kupovinu (After that we will send our paypal details)
To message us for more information: Click on the blue button POŠALJI PORUKU
To see overview of all our items: Click on Svi predmeti člana

Ako je aktivirana opcija besplatna dostava, ona se odnosi samo na slanje kao preporučena tiskovina ili cc paket na teritoriji Srbije.

Poštarina za knjige je u proseku 133-200 dinara, u slučaju da izaberete opciju plaćanje pre slanja i slanje preko pošte. Postexpress i kurirske službe su skuplje ali imaju opciju plaćanja pouzećem. Ako nije stavljena opcija da je moguće slanje i nekom drugom kurirskom službom pored postexpressa, slobodno kupite knjigu pa nam u poruci napišite koja kurirska služba vam odgovara.

Ukoliko još uvek nemate bar 10 pozitivnih ocena, zbog nekoliko neprijatnih iskustava, molili bi vas da nam uplatite cenu kupljenog predmeta unapred.

Novi Sad lično preuzimanje ili svaki dan ili jednom nedeljno zavisno od lokacije prodatog predmeta.

Našu kompletnu ponudu možete videti preko linka
https://www.kupindo.com/Clan/H.C.E/SpisakPredmeta
Ukoliko tražite još neki naslov koji ne možete da nađete pošaljite nam poruku možda ga imamo u magacinu.
Pogledajte i našu ponudu na limundu https://www.limundo.com/Clan/H.C.E/SpisakAukcija
Slobodno pitajte šta vas zanima preko poruka. Preuzimanje moguce u Novom Sadu i Sremskoj Mitrovici uz prethodni dogovor. (Većina knjiga je u Sremskoj Mitrovici, manji broj u Novom Sadu, tako da se najavite nekoliko dana ranije u slucaju ličnog preuzimanja, da bi knjige bile donete, a ako Vam hitno treba neka knjiga za danas ili sutra, obavezno proverite prvo preko poruke da li je u magacinu da ne bi doslo do neprijatnosti). U krajnjem slučaju mogu biti poslate i poštom u Novi Sad i stižu za jedan dan.

U Novom Sadu lično preuzimanje na Grbavici na našoj adresi ili u okolini po dogovoru. Dostava na kućnu adresu u Novom Sadu putem kurira 350 dinara.
Slanje nakon uplate na račun u Erste banci (ukoliko ne želite da plaćate po preuzimanju). Poštarina za jednu knjigu, zavisno od njene težine, može biti od 133-200 din. Slanje vise knjiga u paketu težem od 2 kg 250-400 din. Za cene postexpressa ili drugih službi se možete informisati na njihovim sajtovima.
http://www.postexpress.rs/struktura/lat/cenovnik/cenovnik-unutrasnji-saobracaj.asp

INOSTRANSTVO: Šaljem po dogovoru, ili po vašim prijateljima/rodbini ili poštom. U Beč idem jednom godišnje pa ako se podudare termini knjige mogu doneti lično. Skuplje pakete mogu poslati i po nekom autobusu, molim vas ne tražite mi da šaljem autobusima knjige manje vrednosti jer mi odlazak na autobusku stanicu i čekanje prevoza pravi veći problem nego što bi koštala poštarina za slanje kao mali paket preko pošte.

Ukoliko kupujete više od jedne knjige javite se porukom možda Vam mogu dati određeni popust na neke naslove.

Sve knjige su detaljno uslikane, ako Vas još nešto interesuje slobodno pitajte porukom. Reklamacije primamo samo ukoliko nam prvo pošaljete knjigu nazad da vidim u čemu je problem pa nakon toga vraćamo novac. Jednom smo prevareni od strane člana koji nam je vratio potpuno drugu knjigu od one koju smo mu mi poslali, tako da više ne vraćamo novac pre nego što vidimo da li se radi o našoj knjizi.
Ukoliko Vam neka pošiljka ne stigne za dva ili tri dana, odmah nas kontaktirajte za broj pošiljke kako bi videli u čemu je problem. Ne čekajte da prođe više vremena, pogotovo ako ste iz inostranstva, jer nakon određenog vremena pošiljke se vraćaju pošiljaocu, tako da bi morali da platimo troškove povratka i ponovnog slanja. Potvrde o slanju čuvamo do 10 dana. U 99% slučajeva sve prolazi glatko, ali nikad se ne zna.

Ukoliko uvažimo vašu reklamaciju ne snosimo troškove poštarine, osim kada je očigledno naša greška u pitanju.

Predmet: 78573205
Odlično

Retko

PČESA


Još jedna zanimljiva knjiga iz fonda Biblioteke Muzeja Vojvodine je „Pruge i vozovi u Vojvodini” – iz poznate edicije „Kulturno-istorijska baština Vojvodine”, čiji urednik je Veselin Lazić.
Prva železnička pruga u Vojvodini je Jasenovo–Bazijaš, a služila je za prevoz uglja od rudnika do Dunava. Njena izgradnja započeta je 1847, a za saobraćaj je otvorena 20. avgusta1854. godine.
Prvi vozovi bili su senzacija i velika radost. Dr Duško Popov piše: „Kad je prvi voz 1857. stigao u Mokrin, svi su, i stari i mladi, došli da vide to čudo neviđeno, kako ’šporet vuče šifonjer’. Voz je došao u Bačku iz Segedina, stao u Subotici 11. 11. 1869, a potom kroz Sombor i Bogojevo, preko Dunava i Dalja”.
I čuveni Orijent ekspres je deo istorije vojvođanske železnice. Prvi je protutnjao kroz severni Banat 1883. godine. Išao je od Pariza do Istanbula, preko Kikinde. Isidora Sekulić je govorila da je Orijent ekspres „mahnite brzine”. U stanici se zadržavao samo minut. Voz je bio hronometar; prema njegovom dolasku u stanicu merilo se vreme, zakazivali su se sastanci, ugovarali poslovi... Voz je bio restoran, kartaški sto i najbrži pismonoša.
U vreme ratova pojavili su se neki drugi vozovi... Nažalost, to su bili vozovi sa vagonima punim ljudi, žena, dece, opleteni bodljikavom žicom. Po završetku rata služili su za prevoz preživelih zarobljenika do njihovih kuća.
Najveselija su bila đačka putovanja. Jedan od autora u ovoj knjizi – Mile Klepić, opisao je putovanja đaka: „Ulazili su žurno, jedan preko drugog, zauzimajući mesto po ustaljenom redu: kartaroši po ekipama, sanjari i izgubljeni pojedinačno, zaljubljeni po parovima, a Milivoj je odmah jurišao na devojačke torbe i započinjao prepisivanje domaćih zadataka”.
Železnička stanica nekada je bila velika scena – ispraćaja regruta, dolazaka i odlazaka svatova, promenada, pre svega mladog sveta. Draško Ređep piše: „Pansioni i javne kuće uvek su se tajile oko železničke stanice, a famozna presedanja iz voza u voz, isto su bile velike, neočekivane, a možda i planirane mogućnosti za pustolovinu”.
Vremenom je, usled forsiranja drumskog, putničkog i teretnog saobraćaja, opao značaj železnice. Železničke pruge ukidane su zbog njihove nerentabilnosti.
Promocija knjige „Pruge i vozovi u Vojvodini” priređena je u Kikindi. To je bio i jedan vid podrške revitalizaciji pruge Segedin–Kikinda–Temišvar.
Zbornik radova ima 6 poglavlja:
1. Eseji, priče i pesme (43 rada sa 109 fotografija);
2. Mreža pruga u Vojvodini (42 rada sa 134 fotografije);
3. Železnički objekti i postrojenja (34 rada sa 147 fotografija);
4. Lokomotive, motorni vozovi i vagoni (8 radova sa 47 fotografija);
5. Putnici (32 rada sa 84 fotografije);
6. Anegdote i šaljive priče (15 radova sa 23 fotografije)



Istorija železnice ZELEZNICKI SAOBRACAJ U SRBIJI ZELEZNICARI
78573205 PRUGE I VOZOVI U VOJVODINI (RETKO)

LimundoGrad koristi kolačiće u statističke i marketinške svrhe. Nastavkom korišćenja sajta smatramo da ste pristali na upotrebu kolačića. Više informacija.